Archives for agosto 2010

Bicicletas motorizadas no Ciclismo?? Suspeita de Doping mecânico

Em um esporte onde não é tão raro vermos escândalos e rumores, histórias de bicicletas motorizadas sendo usadas pelos ciclistas vêm ganhando força e se espalhando como um vírus pelo pelotão.

Um vídeo postado no youtube mostrava o veterano Davide Cassani operando uma bike com um motor elétrico escondido nos pedais, com um botão para acionar e desligar o dispositivo no guidão.


Não demorou muito para o mundo do ciclismo comentar sobre o tema, ainda mais depois de um vídeo suspeito que mostrava o ciclista suíço Fabian Cancellara tocando em seu guidão com sua mão direita enquanto acelerava para vencer a clássica corrida de  Paris-Roubaix em abril.

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Afuá, a Copenhagen brasileira das bicicletas…

Em Afuá, no estado do Pará, ninguém tem carro e ninguém pisa no chão. Seus moradores vivem em palafitas e caminham sobre pontes de madeira que ligam as casas. O solo, permanentemente alagado pelo rio que banha a cidade, fica cerca de 1 metro abaixo de tudo. Por isso, a cidade paraense apelidou-se Veneza Marajoara. E por isso, também, a ausência total de carros – pelo menos de carros convencionais.

A cidade de Afuá reinventou o conceito do automóvel. “Carros” com 4 rodas, volante, capacidade para 4 passageiros, mas sem motor, circulam pelas estreitas ruas desse município com 35 mil habitantes onde veículos motorizados são proibidos por lei.
Bicicletas e triciclos são os meios de transporte mais comuns. Já os mais sofisticados são os bicitáxis, invenção local surgida da junção de duas bicicletas, unidas por estrutura de aço que leva bancos, capô, painéis e sistema para CD players e aparelhos de DVD que funcionam com baterias automotivas.

Os moradores chamam os bicitáxis de carros. A primeira versão foi lançada há 11 anos por Raimundo do Socorro Souza Gonçalves, o Sarito, que queria uma alternativa maior e mais confortável à bicicleta para passear com a família.

O veículo, com 3 rodas e capacidade para 4 passageiros, chamou a atenção e muitos moradores pediam para dar uma volta. Sarito passou a cobrar pelos passeios e batizou o invento de Bicitáxi, denominação registrada em cartório.

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A bicicleta elétrica havaiana – Voltage Cycles

Marty Schlesinger disse que construiu seu protótipo de bicicleta elétrica porque não achava nenhuma bicicleta motorizada com o estilo que ele desejava.

“Eu não conseguia achar nada no mercado que me desse vontade de lançar minhas pernas sobre, alguma bike que eu andasse e dissesse com orgulho “Hey, é elétrica!””

Foi então que Marty fundou a Voltage Cycles e começou a fabricar as suas prórpias bikes motorizadas no Hawaii.

A bike é leve e cheia de estilo, com detalhes que lembram as primeiras motos das corridas alucinantes de motordrome em 1900. Sua bateria de Lítio está escondida no chassi, fazendo a bike alcançar até 30 milhas por hora. O motor elétrico de alto torque fica instalado na roda traseira. A bicicleta motorizada faz até 25 milhas em uma única carga.

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