Archives for junho 2012

Bicicletas Chopper Motorizadas

Antes de falar em bicicletas vamos conhecer a origem das motocicletas chopper

Quando a 2ª guerra mundial terminou e os soldados americanos voltaram para casa ficou latente para eles o quão pesadas eram as motos americanas se comparadas às europeias que eles pilotaram durante a guerra. Assim muitos começaram a personalizar suas motocicletas retirando tudo que não fosse absolutamente necessário em suas Harleys dai o termo chopper (cortar, retirar).

Além de aliviar tremendamente o peso e melhorar a dirigibilidade as choppers se diferenciavam totalmente das outras motos o que lhes dava status. Enfim estas alterações transformavam as pesadas Harleys em motos mais leves e únicas.

No começo a retirada de paralamas e acessórios considerados  “desnecessários”  bem como  a utilização de escapamentos mais abertos bastava… Mas logo em seguida buscando níveis de personalização ainda maiores eles começaram a cromar peças, fabricar tanques em forma de gota e utilizar garfos mais longos que eram perfeitos para as intermináveis highways americanas… Assim nasciam as Choppers…

A indústria de bicicletas vendo as imponentes motocicletas cheias de cromados e personalização resolveram investir neste filão e a Schwinn Bicycles foi a primeira a investir no filão. Elas se tornaram uma febre nos EUA.

A Schwinn já fabricava bicicletas imponentes com réplicas de tanque de combustível que lembravam em muito as Harleys… Veja este anúncio de época…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mas os fãs da marca queriam mais, queriam que suas bicicletas se parecessem com as choppers que eram vistas andando nas ruas e estradas americanas. Então a Schwinn lançou a Orange Krate que se aproximava muito mais das Harleys customizadas…

 

 

 

 

 

 

 

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De volta ao começo

Aos 11 anos de idade meu pai presenteu-me com uma Velosolex, ciclomotor ícone dos anos 70. Foi, sem dúvida, a realização de um grande sonho. Deslocar-me pela cidade não era mais problema em dias de sol ou de chuva, acreditem.

Começou naquele dia a minha vida de motociclista que, 42 anos depois, ainda perdura. A Velosolex se gastou e parcialmente se desfez. Seus “restos mortais” acompanharam-me por toda a minha vida como se fossem tributos à minha adolescência. Décadas depois “exumei” de todas as oficinas existentes na cidade todas as peças que  por lá estavam abandonadas e enferrujadas. Enfim, pessoalmente, devolvi à vida, após caprichosa restauração, a tão querido e significativo veículo que tive em uma das melhores fases de minha vida.

A Velosolex toda desmontada e em processo de restauração

 

 

 

 

 

 

 

 

A Velosolex restaurada e funcionando

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Patinetes motorizados

Pouco se sabe a respeito da origem dos patinetes… Na década de 60 eram brinquedos comuns, normalmente feitos de madeira com rodas maciças de metal revestido de borracha. Acredito que povoavam as mentes de meninos e meninas na época de Natal.

Uma referência curiosa que descobri é que já na 2ª Guerra Mundial patinetes motorizados foram utilizados por paraquedistas (Fuzileiros Navais) ingleses. O patinete era motorizado, reforçado, dobrável e acondicionado dentro de uma embalagem metálica, assim eram jogados dos aviões e um sistema de abertura automática do paraquedas fazia o resto do trabalho. Quando o fuzileiro pousava abria o seu e podia se locomover rapidamente no front de batalha.

A Excelsior que na época fabricava motocicletas ficou responsável em desenvolver a idéia do patinete motorizado. Aqui um exemplar raríssimo que nunca foi sequer usado…

 

 

 

 

 

 

 

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