Bicicletas Antigas e Clássicas

Sou fã das bicicletas… Considero-as um dos maiores inventos já criados pelo homem e um dos únicos que nos dá mobilidade utilizando apenas nossa força…

Sem dúvidas as bicicletas evoluíram muito nos últimos 100 anos. Novas tecnologias e os modernos materiais de construção (plástico, fibra de carbono, bambu, Kevlar etc.)  tornaram-nas mais leves, mais rápidas e muitas vezes mais caras…

Nos modelos que encontramos hoje a venda itens como paralamas, campainhas, protetores de corrente, espelhos retrovisores, caixas de ferramentas, dínamos, faróis e até bagageiros tornaram-se “descartáveis” pelo menos na visão da grande maioria daqueles que as fabricam. Muitas das marcas nacionais e internacionais mais famosas deixaram de produzir bicicletas pois mudaram de ramo ou simplesmente encerraram suas atividades…

Marcas consagradas como Göricke, Hercules, Excelsior, Wanderer, Philips, Mercswiss e Mercur para citar apenas algumas das clássicas, deixaram de ser fabricadas a décadas… Veja a propaganda original de algumas delas…

Aqui uma da Raleigh… Seria ela mais rápida do que um leão?

 

 

 

 

 

 

 

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Fat Bikes

Já falamos aqui no Blog sobre bicicletas motorizadas, low riders, choppers e elétricas…

Hoje falaremos sobre as Fat Bikes… A tradução literal seria “bicicletas gordas” mas definitivamente este não é o caso. Alguns proprietários de bicicletas “convencionais” resolveram buscar mais conforto instalando pneus entre 2.5 e 3 polegadas e com isso as bicicletas acabaram recebendo o apelido de Fat Bikes pelas dimensões avantajadas de seus pneus em relação às bicicletas convencionais.

Além do alegado conforto que estes pneus proporcionariam duas outras situações bem específicas explicam e justificam esta modificação. A possibilidade de andar na neve e também na areia.

Além das questões estéticas e práticas é inegável que o rodar fica mais suave, a estabilidade e o poder de frenagem (maior área de contato do pneu com o solo) aumentam consideravelmente e o visual aproxima ainda mais estas bicicletas das motocicletas.

Vejam esta RatRod equipada com pneus nas medidas 24″ x 3.0″

 

 

 

 

 

 

 

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Bicicletas Chopper Motorizadas

Antes de falar em bicicletas vamos conhecer a origem das motocicletas chopper

Quando a 2ª guerra mundial terminou e os soldados americanos voltaram para casa ficou latente para eles o quão pesadas eram as motos americanas se comparadas às europeias que eles pilotaram durante a guerra. Assim muitos começaram a personalizar suas motocicletas retirando tudo que não fosse absolutamente necessário em suas Harleys dai o termo chopper (cortar, retirar).

Além de aliviar tremendamente o peso e melhorar a dirigibilidade as choppers se diferenciavam totalmente das outras motos o que lhes dava status. Enfim estas alterações transformavam as pesadas Harleys em motos mais leves e únicas.

No começo a retirada de paralamas e acessórios considerados  “desnecessários”  bem como  a utilização de escapamentos mais abertos bastava… Mas logo em seguida buscando níveis de personalização ainda maiores eles começaram a cromar peças, fabricar tanques em forma de gota e utilizar garfos mais longos que eram perfeitos para as intermináveis highways americanas… Assim nasciam as Choppers…

A indústria de bicicletas vendo as imponentes motocicletas cheias de cromados e personalização resolveram investir neste filão e a Schwinn Bicycles foi a primeira a investir no filão. Elas se tornaram uma febre nos EUA.

A Schwinn já fabricava bicicletas imponentes com réplicas de tanque de combustível que lembravam em muito as Harleys… Veja este anúncio de época…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mas os fãs da marca queriam mais, queriam que suas bicicletas se parecessem com as choppers que eram vistas andando nas ruas e estradas americanas. Então a Schwinn lançou a Orange Krate que se aproximava muito mais das Harleys customizadas…

 

 

 

 

 

 

 

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